中新经纬3月28日电 (李自曼)“中国东说念主保将把捏经济社会发展趋势，提高新动力车风险订价才智，研发智能驾驶车险。”28日bdsm 调教，中国东说念主民保障集团股份有限公司(下称中国东说念主保)董事长丁向群在中国东说念主保2024年功绩发布会上说。

　　中国东说念主保副总裁于泽在功绩会上先容，2024年东说念主保财险承保新动力车1159.05万辆，同比增长57.3%，承保数目占比11%，保费收入508.57亿元，同比增长58.7%，保费占比17.2%。

　　财报炫耀，2024年，东说念主保财险新动力车家庭私用车笼统股本率低于100%。于泽示意，往时东说念主保财险力求将含贸易性用车的新动力车险笼统股本率实当今100%以内。

　　于泽示意，2024年，东说念主保财险新动力车举座盈利水平昭彰优于市集平均水平。东说念主保财险新动力车市集份额较高，渠说念掌控才智和订价才智也很强，在维修上和电板厂家等进行了深度的互助，若是政策方面能再进一步扩大新动力车险订价总共的浮动范围，公司新动力车的盈利水平会昭彰升迁。

　　谈及新动力车险方面的政策布局，于泽提到，凭借在新动力车险订价上的上风，东说念主保财险拓宽了国外市集，变成了“聚焦香港、探索亚洲、权术众人”的三步走策略。目下已在香港落地首单新动力车险，本年观念在泰国等地鞭策时势落地。“这一政策举措也将为东说念主保财险新动力车险提供新的增长点，因为目下中国国内车险依然干预了存量市集的阶段，是以要鼎力拓展国外市集。”于泽说。

　　在智能驾驶车险方面，于泽走漏，东说念主保财险和部分国内自主品牌共同考据，使用智能驾驶后脱险率有小幅下落。但主要问题不在个体的风险，而是在OTA升级或系统故障带来的群体性风险。智能驾驶仍是潜在的车险增量市集。“一些头部企业和东说念主保财险在L2方面有一些互助，有一定的保费收入，目下来看赔付率还不错。”

　　于泽称，在居品储备方面，东说念主保财险正在诞生L3及以上的智能网联汽车专属车险居品，提前布局往时智能驾驶工夫升级所带来的新式保障风险以及保障需求；在理赔方面，东说念主保财险配合中国保障行业协会，与中汽研、中国银保信共同制定《智能网联汽车交通事故保障抵偿判定工夫表率》，为往时智能网联汽车事故定责提供行业圭臬。

　　“政府责任评释残暴要鼎力发展新动力汽车，国度推动相沿新动力车发展的政策导向显然有劲，新动力车险发展濒临精致机遇，瞻望2025年新动力车险保费仍将保持快速增长。凭据多家机构预测，2025年中国新动力汽车保障市集界限达到1540亿元到1800亿元操纵，占车险总保费比例在15.7%到18.7%操纵。”于泽说。

　　(更多报说念痕迹，请磋磨本文作家李自曼：liziman@chinanews.com.cn)(中新经纬APP)

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