好意思国汽车关税的“靴子”提前落地了。当地时分3月26日，好意思国总统特朗普告示，将对扫数入口汽车和汽车零部件加征25%关税，相关门径将于4月2日收效。业内分析觉得，25%的关税，短期可能会使近岸外包与区域化分娩成为主流。同期，由于汽车产业链大众化进度较高色色五月天，好意思国车企愈加依赖大众供应链，25%的关税或导致好意思国脉土车企分娩老本进一步高涨。

4月2日收效

“这是好意思国‘解放日’的运转。”特朗普本日在白宫签署行政令时称，“咱们将收回一些被拿走的钱。”特朗普长久宣称，好意思国汽车出口在外洋阛阓受到不公谈的待遇。比如，欧盟对好意思国汽车征收10%的入口关税，而好意思国对欧盟汽车的关税为2.5%。不外，好意思国一直对入口皮卡车征收25%的关税。

特朗普称，汽车关税将会是永远的，但若是在好意思国制造汽车，则无需交纳关税。当日，白宫发言东谈主哈里森·菲尔兹补充，25%关税的门径将适用于入口乘用车和轻型卡车，以及重要汽车零部件（发动机、变速箱、能源总成零部件和电气元件），必要时可增多对其他零部件的关税，相关门径将于4月2日收效。

此前，特朗普曾暗意将在将来几天内告示对汽车、木料和芯片征收突出关税，并在本周一重申了这一计算，同期说起可能对入口委内瑞拉能源的国度加征25%的二级关税。

尽管特朗普此前开释信堪称互惠关税政策可能留有弹性空间，但汽车关税的强项落地，印证其强项交易保护观点基调未改，也令阛阓再次承压。3月26日，好意思股三大指数全线大跌，完毕收盘，谈指跌132.71点，跌幅为0.31%，报42454.79点；纳指跌372.85点，跌幅为2.04%，报17899.01点，创3月11日以来最大单日跌幅；标普500指数跌64.45点，跌幅为1.12%，报5712.2点。

其中，汽车股受重挫，特斯拉跌超5%；通用汽车跌超3%；福特汽车盘中跌近2%，收盘微涨；丰田汽车、本田汽车跌近2%。特朗普还暗意，特斯拉的首席履行官马斯克莫得对汽车关税发表过任何提议，也莫得从中条件得回任何益处。但政策发布后，马斯克在X上发文暗意，“特斯拉并非毫发无损。关税对特斯拉的影响仍然很大”。

色色五月天

倒逼产业链重构

特朗普暗意，关税将促使更多分娩升沉到好意思国，为政府创造新的收入，匡助减少国度债务。汽车行业安祥分析师宋育林觉得，特朗普鼓励汽车关税的核情意图在于迫使德、日等国度将位于加拿大、墨西哥的高附加值汽车产能迁回好意思国，以重建原土制造业上风。赛迪照顾人汽车产业参议中心总司理张业佳也指出，好意思国关税政策实质是大众化与保护观点的博弈，短期扰动阛阓，长久倒逼产业链重构。

但经济学家和分析师广博觉得，此举对好意思国脉土车企的伤害远超预期。好意思国彼得森国际经济参议所高档参议员、前财政部官员加里·赫夫鲍尔暗意，最新告示的关税对汽车行业是一次“要紧打击”。尤其是在毁坏者财务现象较弱的情况下，汽车老本增多将镌汰需求。加里·赫夫鲍尔称，预测好意思国汽车和零部件企业将出现“大界限裁人”。

该机构另又名经济学家玛丽·洛夫利则劝诫，好意思国新车均价已接近4.9万好意思元，关税将迫使更多毁坏者烧毁购车，中产阶级和工薪阶级的职守将进一步加重。

此外，关税政策对大众汽车产业链的踏实性变成了不小的冲击，北好意思地区高度一体化的供应链首当其冲。2024年，好意思国新车销量约1600万辆。其中入口汽车约800万辆，占总销量的五成傍边。入口汽车中，来自墨西哥的约为296万辆，位列第一，加拿大要107万辆，位列第四。

福特汽车首席履行官吉姆·法利直言，政策“只会推高老本并加重行业交加”，并傲气公司高度依赖墨西哥工场供应全好意思约60%的车辆，关税可能导致分娩中断和裁人。

欧盟及日韩也难以避免。好意思国商务部数据傲气，2024年好意思国汽车入口额中，绝大无数来自欧盟、日本、墨西哥，日本对好意思出口居品中，汽车占比高达28%，韩国对好意思汽车出口更是占其总出口的49.1%，德国车企则在欧盟对好意思汽车出口中占据主导地位。

伤东谈主伤己

好意思国媒体报谈称，特朗普的关税政策将导致好意思国毁坏者在平日汽车花销老本上擢升数千好意思元，影响新车销售并导致自在，因为好意思国汽车工业严重依赖入口零部件。稀有据傲气，好意思国在2024年入口了价值4740亿好意思元的汽车居品，其中包括价值2200亿好意思元的乘用车。

“对入口汽车征收25%关税后，在毁坏端，入口车价钱高涨可能会挤压关于价钱愈加明锐的中低端阛阓需求，迫使好意思国毁坏者转向二手车或好意思国脉土制造的车辆，关联词关于高端阛阓冲击有限。在产业端，短期可能会提振好意思国车企销量，但长久会扼制好意思国脉土汽车产业改进。”张业佳暗意。

张业佳进一步指出，加征关税的行为可能激发其他国度和地区的反制，形成区域化供应链，收缩大众化恶果，将来或使列国加码原土技能壁垒，导致汽车研发和认证体系割裂，抬繁密家车企合规老本。

特朗普签署行政令后，当地时分26昼夜深，欧盟委员会主席冯德莱恩在一份声明中称，“我对好意思国决定向欧盟出口汽车加征关税深感缺憾”。声明指出，欧盟将评估好意思方声明及将来几天计算收受的门径，将陆续寻求通过酌量处分问题，同期将捍卫欧盟经济利益。声明强调，关税便是税收，对企业不利，对好意思国和欧盟毁坏者更不利，欧盟看成一个由27个国度构成的坚强共同体，将联手保护欧盟工东谈主、企业和毁坏者的利益。

加拿大总理马克·卡尼26日也暗意，该国将树立20亿加元（约合14亿好意思元）“策略派遣基金”，以保护受到好意思国关税恐吓的加拿大汽车业。卡尼暗意，这笔资金将用于擢升加拿大汽车行业竞争力，保护办事，匡助工东谈主得回专科学问，并配置“坚强的”加拿大供应链。他说，将鼓励在加拿大国内分娩更多汽车零部件。

卡尼称，好意思国的汽车关税是对加拿大和加拿大工东谈主的“平直弊端”，并暗意加拿大将会保护我方的国度、企业和工东谈主。卡尼还指出，好意思国发动的交易战同期也伤害了好意思国工东谈主和毁坏者，好意思国毁坏者信心还是处于多年来的低位。

宋育林强调，往常好意思国主导树立北好意思解放交易区，自后特朗普鼓励鉴定好意思墨加协定，如今三国在北好意思还是构建起了相对踏实且完好的产业链，关税的影响将从汽车产业外溢到方方面面，也会将其他国度在加拿大和墨西哥的投资打乱，包括中国。数据傲气色色五月天，中国对好意思汽车出口额在2024年为14.3亿好意思元，占总出口量的1.8%，其中包括特斯拉上海工场返销好意思国的车型。“比拟欧盟和日韩，中国对好意思国阛阓的平直依赖较低，受关税政策影响较小，但中国汽车企业弧线插足好意思国阛阓的节拍可能会受到更多滋扰。”