中国经济网北京2月18日讯(记者 陈梦宇) 近日，BMW新世代驾趣见解车(BMW Vision Driving Experience)在好意思国斯帕坦堡的良马集团高性能驾驶中心完成了巅峰性能测试，能源性能设定高达18000牛·米扭矩情色五月天，奏凯考据智能驾控集成系统——“驾控超等大脑”(Heart of Joy)的极限才智。

不外需要明慧的是，这款见解车并非为量产而联想，而是一款动态测试平台，经过其测磨练证的时代将搭载到每款纯电“新世代”车型，包括本次测试的“驾控超等大脑”系统。

良马集团研发董事韦博凡示意：“驾控超等大脑系统不仅将驾驶乐趣推向新的高度，更能破裂极限，迈向全新意境。同期，咱们还在进一步升迁圮绝，从而显赫增多车辆的续航里程，将来驾驶者险些不错全皆依靠能量回收系统收尾制动。这恰是咱们升级版高效率源系统的中枢上风处所。”

据悉，“驾控超等大脑”系管辖有高集成度和智能化，初度收尾将能源传动系统与驾驶动态功能的深度交融，可最大化发达出电驱的操控后劲，延长时刻可截止在毫秒级别。在“新世代”车型电子电气架构中，“驾控超等大脑”看成四大高性能中央截止单位之一，集成了能源传动、制动、充电、能量回收及转向等中枢子功能。将加快与制动截止、车辆厚实性惩处、动态转向功能以及充电惩处等交融，信息处理速率较以往系统升迁了10倍。

此外，“驾控超等大脑”与精确调教的良马动态性能截止(BMW Dynamic Performance Control)软件协同和解，能曩昔所未有的速率和精度完成统共驾驶动态功能的诡计，无论多样驾驶场景下皆可为驾驶者带来愈加顺畅的操控体验。这一截止单位全皆由良马自主研发，凝合了良马品牌在驾驶动态范畴长达一个多世纪的时代积淀。

成绩于精确实时的截止系统，驾驶者只需进行小幅度的操控，便可为车辆带来超卓的过弯厚实性，让车辆收尾精确入弯。同期，在低速行驶场景中，如拥挤路况或泊车等情况，系统的顺利信号传输和快速信息处理才智显赫升迁了驾驶惬意性。无论是在D档或B档情势下行驶，仍是使用主动巡航截止、拉起手刹或挂入泊车档，车辆皆能收尾制动与再行动手的无缝不绝。

值得一提的是情色五月天，BMW新世代驾趣见解车通过轮辋脸色直不雅展示“驾控超等大脑”系统的责任景况：绿色代表加快情势，蓝色代表能量回收经由，橙色代表制动器的介入。见解车98%的驾驶场景无需依赖传统制动系统，仅通过能量回收产生的制能源即可闲散平淡需求，整车圮绝升迁25%，大幅从简能耗。